河北高速首个物流节点体系研究谋划项目规划公示顺利完成

日前，球赛押注app·中国有限公司辛集电商云仓项目顺利完成规划公示，为该项目2024年动工建设奠定了坚实基础。这标志着河北高速公路首个物流节点体系研究谋划项目规划公示顺利完成。

河北高速集团辛集电商云仓项目规划公示。

为加快完成项目报建程序，确保项目按计划启动建设，河北高速物流公司专门成立项目推进工作组多次与设计单位及地方相关部门沟通协调，加快完成总规划图纸修订和有关审批流程。在完成初步审批进入公示前，河北高速物流公司迅速组织相关人员到场按照辛集市自然资源局要求进行现场张贴公示，确保公示工作顺利开展。据了解，该项目预计年内建设完工，年底前运营公司实现试运营。

该项目的成功实施，不仅是河北高速物流节点体系研究规划项目的破“冰”之举，还成功破解了路衍经济发展土地属性的难题，为高速干线运输与地方特色产业的高效衔接提供了可复制可推广的先例经验，创新了集团公司内部审批流程。

“路衍经济”激发高速公路物流属性

为推动交通产业高质量发展、加快建设中国式现代化河北场景，河北省委、省政府及时出台《河北省交通产业及路衍经济发展三年行动方案（2023-2025年）》，在全国率先提出“高速公路经营企业可利用高速公路存量房产、土地资源开展物流仓储设施开发的，可享受在五年内不改变土地规划条件”的支持政策。

河北高速集团物流有限公司积极响应“建设物流强省”和“发展路衍经济”政策，立足高速集团在中国式现代化河北场景建设中承担的政治责任，以充分激发高速公路的货运通道属性和物流功能为导向，从新建和运营期高速公路两个层面，深度挖掘高速公路的固有物流属性，积极构建高速公路货运枢纽网络。

河北高速集团物流有限公司路域资源分布图。

一是实现新建高速公路与物流基础设施“同时设计、同时施工、同时运营”。在新建的邯港高速公路，服务区增设服务地方农产品的交易和仓储设施，养护工区设置物流园；在新增的京港澳高速永年北互通，利用匝道圈设置服务当地特色产业的物流集散中心。

二是开展“高速+物流”通行数据收集分析利用。构建基于高速公路网通行数据的货运强度分析指标，充分发掘通行数据的潜在价值，利用OD、车型、时间、载重等基础信息，通过交通小区划分、货运强度热力模型、虚拟网络布局，在国内率先构建了基于高速公路网通行数据的货运强度分析指标，为区域产业布局、高速公路规划、物流网络优化提供了数据支撑。

三是利用存量土地规划布局物流节点网络。谋划打造“以环首都、环省会为核心，大广、石黄高速为主骨架，6个国家物流枢纽承载城市为枢纽，覆盖全省107个重点特色产业集群”的高速货运枢纽网络。

“高速+物流”构建区域经济发展重要支撑

胡启生副省长多次就路衍经济及交通产业发展进行调研指导，提出“要坚持‘不闲置一寸土地，不浪费一点资源，不流失一个增长点’的原则，积极探索交通产业新业态、新模式”。河北高速集团物流有限公司深入贯彻落实省委省政府指示精神，开展高速公路网货运枢纽体系研究，探索以“交通+物流”作为盘活资产、延伸产业链条的重要抓手，对河北高速集团所辖15条路段、93处路衍资源节点、310处存量土地资源及我省107个重点特色产业集群进行了为期10个月的现场踏勘和周边调研，形成“路内路外联动、干线支线协同”的高速公路网货运枢纽规划布局。

河北高速集团辛集电商云仓项目鸟瞰效果图。

作为河北高速物流节点体系研究规划的首个项目，河北高速物流公司立足全国最大的皮衣皮草生产基地和亚洲最大的绿色环保制革基地——辛集市，率先利用辛集收费站互通圈开发建设电商云仓。辛集电商云仓项目规划建设商务办公中心和智能转运仓库，以高时效、精细化的仓内管理模式，将物流仓储与大数据、云计算等互联网技术相结合，提供专业的仓储、订单管理、分拣打包、货品包装、物流运输、售后服务等优质服务，实现仓储、配送运输一体化，打造扁平化的供应链，提高仓储输送效率，有效打破地方特色产业与高速干线运输衔接难的问题，带动乡村振兴与区域经济转型，为破解区域内部与高速通道“最后一公里”提供了实施场景。

多处“高速+物流”试点项目的开发，成功化解了高速公路土地资源开发与用地规划政策限制之间的桎梏，为河北省路衍经济发展提供了可借鉴、可复制、可推广的成功经验。在加快建设“全球123”快货物流圈的大趋势下，河北高速集团物流有限公司立足河北、面向全国，持续推动“高速+物流”产业融合，深度应用5G、北斗、人工智能等数字技术加快物流产业智能化转型，全方位提升现代流通体系组织化水平，促进物流行业整体降本提质，在河北交通现代化中发挥开路先锋的引领作用。